当天下昼2点17分，上海机场官宣两大机场初始收复通行，此时距离上海两个机场罢手所有航班起降已过程去18小时。

　　受台风“贝碧嘉”影响，15日晚上20点后，上海虹桥机场和上海浦东机场的所有航班取消。

　　直到今天（16日）中午13点43分，台风“贝碧嘉”中心离开上海市后，浦东机场才有了首个航班进港，14点11分，虹桥机场迎来首个航班进港，上海两大机场收复通行。浦东机场和虹桥机场的首个出港航班均在15点后实行。

　　台风若何影响航班

　　把柄上海中心花样台的信息，“贝碧嘉”是在当天早上7点30分，以强台风级在上海浦东临港新城沿海登陆的，登陆时中心隔邻最大风力14级，风速高达42米/秒，是75年来登陆上海最强的台风。

　　对此，也有东说念主有疑问，为什么台风早上才登陆上海，上海机场前一天晚上8点就罢手了所有航班起降？

　　据第一财经记者了解，台风驾临前，机场和航空公司对航班的调养齐是动态进行的。比如东航的运控中心花样团队从9月13日就初始对这次强台风进行24小时监控，每3小时评估一次台风最新发展动向。每当台风位置或出动旅途有变化或强度发展有变化时，花样团队会第一时辰发布运行决议预告表。

　　由于这次台风对上海来说是75年来的最强台风，各方对航班的调养也相对愈加严慎。

　　上海两场在15日晚上8点后取消所有航班的音尘，是在当全国午17点46分才发布的，那时上海机场也默示，将把柄台风影响情况，实时发布两场航班调养情况。

　　在15日晚上22点16分，上海机场又发布了16日瞻望四成以上出入港航班调减取消的音尘。两场共取消出入港航班918架次，其中浦东机场取消590架次，虹桥机场取消328架次。

　　据了解，台风天气常会出现风速和风向在短时辰内发生急巨变化的风切变征象，可能导致飞机的遨游景色发生急巨变化，包括飞机一霎下跌等，特殊是在低空遨游和着陆阶段。此外，台风还可能激励伴有雷击和闪电的局地对流性天气，而况当飞机穿越雷雨区时，机翼、机身等凸起部位电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。

　　百余架飞机系留

　　干系航司运控部门东说念主士也告诉记者，机场取消航班和收复通行，齐是与航司相助交流明，蚁集台风的最新情况作念出的决定，那时的台风是瞻望凌晨后登陆，比实质登陆的时辰要早，而且即使台风还未登陆，起降也会受到10级风圈的影响，还要有计划一些飞机飞出本场还要飞转头过夜的时辰。此外，机场也要给航空公司留出 “系留” 飞机的时辰，航班落地后武艺进行航后，系留等一系列操作。

　　“飞机系留”是指将航空器进行系结固定，幸免在风力较强时出动或碰撞。如风力越过7级风，还必须对梯架进行系留和系结，风力较强尽量经受蚁集存放。

　　15日一整天，多家以上海为主基地的航空公司就在对飞机进行系留责任，有的飞机则被安排飞出上海过夜避台风。

　　比如铁心15日下昼17点，东航忖度安排146架飞机在外过夜避台风，在上海两场共系留飞机87架，其中虹桥机场系留26架，浦东机场系留61架。今天上昼台风登陆上海后，东航的机务东说念主员还在浦东机场冒雨动态查验飞机是否系留牢固。

　　春秋航空在浦东机场也有11架飞机，虹桥机场有6架飞机，一共17架过夜飞机进行了飞机系留，机坪上的步伐设置也沿途捆扎固定。另外，上海虹桥浦东还有27架飞机留在外地机场避风。

　　此外，上海机场也需要时辰提前作念好停机坪所有航空器、廊桥和无能源设置的系留、加固责任，还要排查畅通遨游区内鼎新池塘和排水步伐，作念好机场边界内积水易堵点的重心算帐，这些齐需要不少时辰。

　　除了上海机场，杭州和宁波等长三角机场也取消了大批航班，并在当天中午前后连经受复普通起降。

　　16日上昼10:08，跟着长龙航空GJ8965航班凯旋腾飞前去深圳，杭州机场缓缓收复普通运行。当天杭州机场野心起降航班539架次，瞻望输送游客8.5万东说念主次。宁波机场也从今天上昼11时30分起有序收复航班普通运行，全天野心实行航班158架次，其中进港97架次、出港61架次。

　　不外，据中央花样台音尘，本年第14号台风“普拉桑”已于9月15日晚上在西北太平洋洋面上生成，晚上8点钟其中心位于琉球群岛那霸市东南边向约2200公里的洋面上，中心隔邻最大风力有8级（18米/秒）买球下单平台，瞻望“普拉桑”将以每小时20－25公里的速率向北偏西地点出动，强度缓缓增强，趋向我国东海海面，有可能重走“贝碧嘉”的旅途，再次登陆华东沿海。