近日2024欧洲杯官网入口，德国媒体质疑台湾高铁的“新增高铁列车组采购案”标案，审查经由中存在不刚正自得，投标条目偏向日本JR东海，导致法国阿尔斯通和德国西门子无法在刚正的环境下竞标。

2019年台湾高铁初始新列车采购筹谋后，前两次招标皆只邀请日本公司参与投标，日本厂商开出一组50亿元新台币的天价，第三次招标时邀请多家厂商，但最终仍以284亿新台币，向日本采购12组日本JR东海N700S型列车。又名台湾高铁董事挟恨，相似的列车，日方卖给台湾的价钱是日本原土的3倍，“用飞机的价钱来买火车，尽头不对理”。

国民党籍民气代表郑正钤日前指出，除了德国媒体的报说念，一份疑似2022年4月13日“日本自民党卤莽部会台湾策略搜检申诉”的外流，让台湾高铁采购案的透明度与刚正性受到严重质疑。

该份文献中，日本议员山田贤司扣问JR东海，是否能使台湾的投标条目对日本更成心；JR东海称，曾与台湾高铁议论，退换轨制使其偏向日本，包括保证期限、交期延误的处治次第、本领规格等。

另一份疑似2022年3月30日的文献中，则提到蔡英文那时暗示高铁商务不宜有变动，若台湾高铁接管欧洲式，将影响所谓“日台友好”。郑正钤合计，若这些外流文献属实，台湾高铁的公开招标不仅透明度不及，对非日本厂商不利，甚而可能波及绑标嫌疑。

 

台湾高铁堪称“欧日混血”，其实所以日本系统为主，列车行车适度和信号系统均接管日方专利。日本方面一边高喊“台日友好”，一边开出天价，把台湾高铁当成“待宰肥羊”，令岛内公论十分起火。

台湾辅大日文系所特聘栽种何想慎指出，日方报价朝上市集行情，不要说跟价廉物好意思的大陆高铁比，连欧洲高铁皆没日本贵，“日方要倾销我方的高铁，咱们不错通晓；但台日若真友好，日本不可漫天要价，对台湾‘养、套、杀’吧？”