在紧凑型SUV市集，本田CR-V持续多年位居SUV销量榜前十，当之无愧的热点车型，也成为国产汽车追逐的对象。时间进入2024年，本田CR-V也难以幸免地堕入到了价钱战中，起售价钱也曾降到了14万元的级别，这其中足球投注app，也有国产新能源车崛起带来的平直影响。同期，咱们也应该意志到，即便价钱着落，本田CR-V这类结伙SUV，低配车型的配置照实低，而高配的价钱也曾能买到配置拉满的国产电车了。

今天，咱们就以第二代AION V（埃安霸王龙）来对比本田CR-V，来望望国产纯电车的逆袭进展。第二代AION V带领价钱为12.98-18.98万元，一共推出了7款车型，本田CR-V在售15款车型，带领价钱为18.59-26.39万元，即便经销商和厂家给出较高的现款优惠和购车礼包，但比较之下，第二代AION V依旧有显明的价钱上风，12.98万元的起售价钱，在通盘这个词中型SUV市集皆有很好的竞争力，包括其他国产物牌纯电SUV。

从历史数据来分析，聘用本田CR-V的主流耗尽者，皆具备了20万级的耗尽才智，为了给公共一个更明晰的意志，咱们就以18.98万元的顶配版第二代AION V 650激光雷达版，对比售价23.49万元的本田CR-V e:HEV 2.0L两驱智睿版。（为毛糙阅读，以下内容咱们领受车型简称）

两款车皆属于家用型SUV，是以舒畅性即是必须轻柔的产物点。尺寸方面，第二代AION V的长宽高为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm；本田CR-V为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。轴距更能决定车内的乘用空间，从实质进展来看，第二代AION V的车内空间照实更为宽敞，轻视更好的随心家庭出行的乘坐需求。

空间仅仅基础，舒畅性则是多维度的体验。以座位为例，第二代AION V领受百万级豪车同配方的发泡技艺，乘坐感受相配柔滑，去掉前排头枕之后，不错一键离手放倒靠背，和后排座椅垫构成一张可供成年舒畅休息的大床，同期还提供座椅加热/透风，以及8点/5种形状/3种强度的推拿功能。

这就让第二代AION V的使用场景愈加浩荡。从实质角度动身，购买20万元附近SUV的车主，基本上皆属于工薪阶级，现时职责节拍快、糊口压力大，大部分车主还要早起送孩子上学。聘用第二代AION V，岂论在极冷照旧酷夏，皆能安全通电并使用空融合座椅功能，获得舒畅的午间休息环境，有用缓解身体和精神疲钝，不错不才午时间有愈加充沛的元气心灵参加到职责和糊口中，对元气心灵也曾启动衰败的中年东说念主来说尤为要害。

力拓是全球最大的矿业公司之一，在截至6月份的三个月里出口了8030万吨铁矿石。该公司对Pilbara地区业务的全年产量预期维持在3.23-3.38亿吨之间，每吨现金成本为21.75 - 23.50美元。

在远行途中，相同也能提供安全舒畅的休息环境，况兼实用性会更高。因为在旅行途中，你很可能找不到稳定的酒店、或者错过了城市/州里等休整区，那么就十足不错聘用在车内过夜。在“两油”也启动提供充电干事之后，也曾基本贬责了充电难的问题，是以领有第二代AION V这么的纯电SUV，以致轻视简约掉通盘的住宿用度，其实这么作念得车主也曾许多。

第二代AION V的对外放电功能，还能辅助大功率的电器开采，若是多花3000元选装带有冷藏、冷冻和加热功能的冷暖餐吧，也能在露营、路径中自行烹调，这也曾不是省钱的事情了，而是让你在旅行途中，有了更高的自主权和聘用权，不需要进行被迫耗尽，这个道理公共应该能联合吧。

（本田CR-V座椅）

本田CR-V的座椅配置则比较常态，前排座椅辅助加热/透风功能，但座椅靠背只可大角度放倒而无法全平，即是咱们老练的那样。天然是一款油电混动车型，但不可单独通过放电来万古期使用空调开采，启动发动机则有一氧化碳中毒的高风险，在顶点天气内并不适协调为休息场合，是以使用场景更多在于通勤代步。

许多东说念主会将智能化算作一个单独技俩，但从实质体验动身，智能化系统轻视成倍升迁用车舒畅感和价值感。咱们以智能车机为话题，第二代AION V标配ADiGO车机系统，系统反应速率、运奇迹态也相配运动高效，丰富的内容生态不错让你获得丰富的影音、游戏等文娱内容。

况兼第二代AION V辅助全车语音叫醒，即便处在躺倒景色，也能通过持续提醒输出、可见即可说等功能，完成你思要的各式功能操作，陪着家东说念主看电影或打游戏，不仅泄气舒心也能更好的增进彼此之间的情感。事实上比较传统燃油车，第二代AION V这类纯电SUV具备更好的酬酢互动属性。比较之下，本田CR-V的车机系统还处在传统阶段，只可提供简略的音乐、导航等功能，也曾十足不在一个赛说念上。

不在一个赛说念上的，还有两款车的智驾系统。第二代AION V 650激光雷达版也曾具备高阶智驾功能，遮蔽了城市/高速领航功能，无图智驾不仅不错在国内99%的城市、州里使用，况兼还能作念到全球遮蔽，不仅给第二代AION V的出海宗旨打下基础，也能让国内车主有契机来一次跨国自驾，不错说，19万即可结束高阶智驾躺赢。本田CR-V也辅助L2级智能驾驶，比较之下，它的ADAS功能比较基础化，只提供碰撞预警、车说念保握、自顺应巡航等功能。

从概述产物力来对比，第二代AION V的产物价值更高，然而算作一款纯电SUV，你是不是比较回来它的续航和充电才智。

第二代AION V 由AEP3. 0平台打造，提供520KM、650KM和750KM三种续航，搭载的弹匣电板2.0具备400V高压快充和3C充电倍率，30-80%电量快充时间为0.25小时（即15分钟），补能后果也曾接近了燃油车，况兼现时有加油站的方位就有充电站，充电也曾不是问题。第二代AION V在上万个通阀中，匹配出了十二个最优化通阀，不错遮蔽全球纯电车用车场景。

能源方面，第二代AION V提供150kW和165kW两种能源储备，零百加快时间均为7.9秒，能源储备也可圈可点，在高速、城市说念路上能松驰加快和超车。能源也不是问题。

写在临了：跟着三电技艺的升迁、以及国内越来越密集的充电站竖立，纯电SUV的续航短板正在不停被升级优化，再连结出色的智能水平、丰富配置，在产物价值和体验上足球投注app，也曾远超传统的结伙燃油SUV，第二代AION V即是一个好例子，况兼12.98-18.98万元的价钱区间，不错从低到高随心不同经济收入的耗尽者，是一款值得保举和购买的中型纯电SUV。

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