中国经济网7月31日讯(记者 姜智文)“不要搞低水平内卷，卷周榜多若干少就有点低水平内卷的真谛，思哥@李思收手吧，中国车企在当下的服务是通过研发收场本事糟塌，不是吗？一都加电！”蔚来汽车品牌与传播助力马麟昨日在酬酢软件发文称。

图片起头：马麟酬酢软件截图

Ars Technica详细介绍了该报告，解释了哪里出了问题以及如何利用漏洞。如果不良行为者设法利用这些问题，这些问题可能会导致严重的后果，而且它们总是有可能在任何人不知情的情况下被利用。

有真谛的是，就在7月27日举办的2024蔚来鼎新科技日上，蔚来董事长、CEO李斌曾对行业“周榜”现象进行吐槽。“能不成不发周榜？要是蔚来作念到(销量)第一，耐久不发周榜。销量月榜每家都会公开，其实这还是够狡诈了。”李斌说。

马麟也合计，企业每个月会公布经审计后的委用量，这个月度数字基本上能反馈车企其时的方针情况，关于用户了解阛阓行情、匡助蓦的决议是比拟灵验的。人人都有猎奇热诚，超过能相识。“但周榜对企业泛泛方针是会有烦躁的。”

在马麟看来，华为和理思是当今增程限度卖得好；蔚来和特斯拉是纯电限度卖得好。但不同价位的居品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不成反馈阛阓的客不雅情况。作念榜单一定要合理，彼此之间要可比。

昨日早些时期，理思汽车发布了2024年第30周(7.22-7.28)销量，其中理思汽车周销量达1.28万辆，聚合14周获中国阛阓新势力品牌销量第一。另据榜单泄漏，蔚来汽车同时销量为0.54万辆，逾期于问界的1.05万辆，位于榜单第三位。

值得一提的是，由于首款纯电动车型理思MEGA销量欠安欧洲杯2024官网，曾在酬酢平台超过活跃的理思汽车CEO李思，在3月初以来少许公树立声，仅有的几条博文险些都与企宣酌量。针对蔚来高管的公开喊话，李思是否会作念出酌量回答，让咱们翘首跂踵。