在许多新车的上市发布会上，咱们皆会看到“新车经过xx万公里的高温高寒极限测试”的视频短片，关于任何一款新车来说，上市前皆要经过厂家全面的测试，包括可靠持久性测试、排放持久性测试和顶点环境持久性测试等。

车辆性能测评，对车企来说是必要标准，关联词抵销耗者来说，一支浓缩成60秒的精华视频并不粗略展示汽车测评的全过程，在来自车企单一信源的自评以外，咱们还但愿看到车型更丰富、技俩更全面、愈加逼近实在用车场景的专科测评，而这，即是第三方汽车测评存在的酷好。

在国外，第三方测评是一个熟谙的产业，检测机构以稀少性为根柢，以销耗者态度为基础，凭借“客不雅”、“稀少”、“第三方”的特色，在行业中领有很高的公信力息兵话权。比如汽车行业熟知的好意思国《销耗者阐发》(Consumer Reports〉，其如期发布的各样阐发和名次榜，不仅成为不少销耗者的购物指南，也为车企提供了伏击的参考依据。

脚下，中国的新动力汽车产业发展速率率先群众，尤其是智能电动车的发展更是远超其他国度，关联词这也带来了一个问题，即是在智能电动车的测试模范方面，咱们找不到熟谙的国际模范供参考，是以智能电动车评测的路，还需要咱们我方蹚出来。

行业众人崔东树就指出，一直以来中国的新动力汽车评测模范相对滞后，在智能化测试上，企业宣传频频大于推行测试赶走，庸碌销耗者只通过企业宣传并不可充分了解家具实在情况。中汽中心、懂车帝等行业机构进行的各式形貌的社会化测试，能给出更全所在的评价。

6月28日，2024年懂车帝夏测在武汉智能网联汽车测试场发达开启，已往的两周时期，共有包括智界S7、问界M7、小米SU7在内的35款热点新动力车型，参与到了这场新动力汽车的夏日通顺会中来，在与销耗者夏日用车巢毁卵破的续航充电、湿地制动、雨夜AEB主动安全等十余项测试技俩中伸开角逐，不仅全面展现了中国新动力汽车的最新实力，为用户选买决策提供了参考，也让咱们看到了国内在新动力汽车的第三方测评方面正在渐渐走向熟谙。

公开公谈公恰是根柢

懂车帝自2019年开动，率先在行业内发布了汽车评测体系，让汽车第三方测评开动走入公众视线。2021年开动，懂车帝专门针对新动力汽车推出了顶点环境下的冬测和夏测，从最低温度零下4、50度的牙克石，到最高温度50度的吐鲁番，对新动力汽车的续航、性能和智能化阐述进行最严苛的检测，得出了极端多有价值的参考数据。

端正2023年底，懂车帝已累计测试车型超2000款，产出数据近百万条。这些客不雅详确的数据，皆能在懂车帝APP上进行查询，许多挑升愿购买新动力汽车的用户，如今选车前皆民俗先怒放懂车帝APP查一下意向车型的续航、充电、加快、车机系统等方面的阐述，看成买车参考。

固然，测试的获利笃定有好有坏，是以每年懂车帝的冬测和夏测赶走发布后，总会激刊行业的热议，有对测试赶走的争议，也有对测试进程的质疑。而靠近争议与质疑，最佳的回复即是模范与进程的公开化、透明化，这亦然扫数汽车第三方测评皆应该守住的底线。

在本年的夏测开动前，懂车帝与来自20个车企品牌的40多位研发、工程、测试等团队负责东谈主，就夏测科目、模范、拓荒、进程等全程细节进行充分盘问，奋力通过共建模范的形势，来确保测试的科学刚正。

举个例子，暴雨工况下进行制动测试时，如何确保每辆车经过的路面水膜厚度是一致的呢？这笃定无法在一般的测试场面靠天工掌合手降雨量，而这次的专科测试场面，武汉智能网联汽车测试场粗略全真模拟“雨、雾、电”等各式顶点景色条目，雨量和排水量也能确保统长入致让35款车公谈竞争。

再比如续航测试前，扫数车辆长入开门开窗静置一小时，使舱内温度与外部环境保持一致，在此时间将车辆慢充至满电情景。同期胎压长入转念至厂商最高保举值，开赴时车辆负载长入为380公斤操纵，计划到测试员的个体互异，允许有5公斤瑕疵。而这套进程，也与20多家车企收尾了一致。

测试车辆也皆是懂车帝自购的，均有购买发票纪录，保证扫数测试用车和庸碌销耗者买到的量产车一致，不存在厂家特供车的情况。最终参与夏测的35款车，基本上涵盖了现在市面上的热点新动力车型，不仅热度高、销量和保有量亦然伏击参考依据。

这35款车基本上皆是高配或顶配版，搭载最强智驾决策，兼具最长续航和最快充电才气，而况测试前皆OTA到了最新的公开版块，作念到和销耗者同步。

而将扫数测试科目在懂车帝和抖音APP进行同步直播，而况邀请车企研发、工程负责东谈主现场不雅摩参与的形势，则不错绝对撤废外界对测试过程和赶走的质疑。在扫数这个词夏测过程中，共有近40位车企时刻东谈主员常驻武汉，现场不雅摩测试过程，并为车辆调试提供辅导，扫数差旅皆是车企自付。

中国汽车工业协会副总工程师许海东谈到这次懂车帝夏测时暗示，“本年夏测车型基本祛除了国内主流品牌，从高端到低端全祛除，这亦然销耗者爱看的。通过直播这种改变形貌，能让不雅众看到测试全过程和径直的赶走，幸免了对赶走过后转念，公谈、公开、透明，异日的测试中皆应该相持。”

测试技俩紧随趋势

从2021年于今，懂车帝夏测的测试科目也在束缚转念、与时俱进。本年的夏测告别了极热的吐鲁番，放到了有“火炉”之称的武汉，多雨和高温搀和的局势特征，更逼近用户推行的夏日用车场景。

比如续航测试范例，纯电车型测试续航的时候刚好遭受武汉大雨，和插混/增程车型在好天测试纯电续航的赶走就有不小的差距，浮现了大雨天气和路面积水对新动力车的续航如实有不小的影响，也请示了销耗者，雨季出行权术道路时，也需要计划到雨水对续航的影响。

关于销耗者盛大矜恤的“插混和增程车型亏电油耗是否有很大差距”，以及“两驱车和四驱车续航是否有很大差距”的问题，本次夏测也用实测赶走浮现了，插混与增程车型的实机油耗阐述莫得鉴别，四驱车也并非续航阐述一定比两驱车要差，车辆的能耗规模才气和驱动形势关系不大，用户在选车时无需纠结。

智能化测试是本届懂车帝夏测的一大亮点，如今越来越多新车搭载了高阶智能驾驶功能，下到十万操纵的宝骏云朵，上到百万级的仰望U8，价钱差距很大。一款车智驾才气的强弱，简直与订价正相干吗？搭载激光雷达的车型智驾阐述就简直比纯视觉决策更强吗？

这次夏测设立的AEB六儿童横穿和LCC雨夜碰见故障车测试技俩，就很好地展示了不同价位、不同硬件水平的智能电动车，在靠近相通危境场景时的不同智驾水平。也让销耗者粗略跳出厂家的宣传，关于车辆实在的智能驾驶才气,以及在哪些情况下不错依赖智驾功能有了更昭彰的了解。

在雨夜碰见故障车的工况下，在60公里每小时的速率下，有16辆车通过了测试，其中13辆配备了激光雷达，另外三辆莫得激光雷达的车型中，包括了搭载大疆低资本智驾决策的宝骏云朵。这证明激光雷达如实粗略带来更好的感知恶果，但并非有了它就万事大吉，已经有不少配有激光雷达的车型无法通过测试，浮现了硬件仅仅基础，软件和算法愈加伏击，这也应该是车企延续优化的所在。

在智驾测试方面，连年来懂车帝进行了多半参加，2023年上线了主动安全测试榜，2024年发布了33车AEB横评，不久前还聚聚首南大学发布了《面向自动驾驶测试的谈路交通事故场景分析阐发》，分析交通事故发生的典型场景以及高风险事故案例，为销耗者选买车辆、车企发展自动驾驶时刻提供实在的数据和表面搭救，本次夏测的倒车幼儿横穿和雨夜碰见故障车技俩，即是以实在的事故为参照耕种的。

结语

从2021年于今，伴跟着懂车帝冬测和夏测，咱们看到了中国品牌新动力汽车的束缚杰出，不管是续航、加快性能照旧智能化阐述，皆永久保持率先，同期也看到了在背后提供有劲因循的，是束缚纷乱的中国新动力汽车供应链。

正如许海东所说，本年懂车帝夏测反应了中国新动力车在续航和智能网联方面群众率先的趋势，也展现了中国车企的全产业链布局，中国最终一定会出身天下级的汽车制造企业。

而在这过程中欧洲杯2024官网，咱们需要、也但愿看到越来越多像懂车帝冬测/夏测这么的专科巨擘的第三方汽车测评，粗略看成中国新动力汽车产业发展壮大的见证者和参与者。