小米汽车的首批车主中，照旧有东说念主初始转手卖车了，卖车的原因各不疏导。

关于月收入6500元的来自江苏的00后白领曾某，小米SU7的月供高达3600元，占据了他收入的泰半。尽管手脚米粉，其关于小米汽车抱有很高的盼愿，但在执行经济压力眼前，他不得不聘用烧毁。小米汽车订价相对偏高，关于许多耗尽者而言可能并不是一个经济实惠的聘用。

来自北京的孟某在购买小米SU7时，盼愿它既能得志家庭出行需求，又能提供快乐的驾乘体验。干系词提车后他发现，小米SU7的空间并不重大，也不太得住持庭使用。

据报说念，孟某卖掉小米SU7Max版后，斟酌购入丰田的犀利，或华为问界M7/M9，更相宜他的家庭用车需求。

除了以上两点，小米汽车的委派周期长亦然导致部分耗尽者流失的遑急原因。据悉，不少等候小米汽车的耗尽者，在漫长的恭候中聘用了其他品牌。靠近新动力车市集的热烈竞争，小米汽车亟需在产能和委派效果上有所唐突，以免错失更多耗尽者。手脚小米造车的要津一年，雷军曾暗意要冲刺12万辆的年销量研究，但从现在的市集反响来看，小米汽车要终了这一研究还有很长的路要走。

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